近日，在川滇黔三省八市共建长江上游航运物流中心的论坛上，受市委书记王铭晖委托，市委副书记、市长徐进作了发言，并着重就宜宾如何承担共建中的责任和担当接受了记者采访。徐进说，宜宾是四川出川“南大门”和通江达海“桥头堡”。宜宾得天独厚的地理位置和广阔的经济腹地是建设长江上游航运物流中心不可或缺的、最重要的条件之一。

　　共建中心、宜宾优势明显

　　三省交界、三江汇流，宜宾自然成为了此次合作的焦点。当有记者问及，作为合作共建的重要支撑城市，宜宾优势何在时，徐进从五个方面作答。他说，宜宾有独特的区位优势。宜宾是四川出川“南大门”和通江达海“桥头堡”。宜宾得天独厚的地理位置和广阔的经济腹地是建设长江上游航运物流中心不可或缺的、最重要的条件之一。

　　宜宾立体综合交通互联配套，全市正加快推进4个核心项目(长江黄金水道、宜宾新机场迁建、宜宾港、成贵铁路宜宾东站)、6条铁路贯穿(内昆、成贵、绵遂内自宜、宜西、渝昆、宜遵)、5纵5横国省道干线公路网、1绕9射12条高速，良好的交通集疏运条件是其他区域城市难以比拟的。

　　宜宾拥有长江上游最好的岸线资源。2008年，省交通厅组织专家对宜昌以上河道岸线资源进行全面勘察，一致认为“宜宾是宜昌以上长江岸线资源最好的地区”。

　　宜宾拥有国家级临港经济开发区。宜宾临港经济技术开发区是川滇黔结合部唯一的以“临港”命名的国家级经济技术开发区，是四川省规划定位的新兴重大装备制造基地，宜宾港是与上海港共建联营可直接通关国外的四川最大港口。

　　宜宾产业优势明显，承载能力强。经过多年的发展，宜宾市经济总量一直位居川滇黔结合部第一位，四川省第四位，特大城市建设骨架已初具规模，宜宾已经具备建设长江上游中转型港口的条件和基础，是长江上游航运物流中心建设的最理想的依托城市。

　　作为依托、宜宾多方发力

　　作为八市州共建长江上游航运物流中心的重要依托城市，媒体十分关心宜宾在签约后的打算。就此，徐进说，建设长江上游航运物流中心，既是国家内河水运布局的重中之重，也是川滇黔结合部地区参与长江流域开发的发展之要。宜宾将继续与兄弟市州一道，为建设长江上游航运物流中心而不懈努力。

　　具体而言，宜宾将与三省八市共同携手从以下四个方面努力：第一，积极汇报争取，尽早纳入国家战略规划部署。

　　第二，加大资金投入，构建配套协调的综合交通体系。进一步扩大对交通基础设施建设的资金投入，广泛吸纳社会资金，加快建设成贵高铁、川南城际铁路等一批大交通，不断提升集疏运能力，构建以资源富集区和港口城市为节点的综合交通网络。同时，注重铁水联运、公水联运、铁公水联运、水水中转等项目建设，最大限度地降低物流成本，实现社会经济效益最大化。

　　第三，提升港口功能，建设成为八市(州)的发展要地。重点发展集装箱、滚装、散货等专业化运输方式，发展多式联运和综合物流，推动内河港口成为物流主枢纽，同时全面提高内河航运现代化水平。

　　第四，推动产业优化，加快打造重要的新兴增长极。包括进一步加大装备制造、能源、资源加工、环保等产业的发展力度，提高资源能源开发利用和就地转化水平。大力推动战略新兴产业发展，深度开发攀西—六盘水地区资源等，抢占经济发展制高点，助推三省八市州打造成为具有重要影响力的新兴增长极。